智慧電網在台中－儲能系統示範計畫

圖/惠新停車場智慧能源管理系統（陳韋辰攝）

大家經過台中七期惠新停車場時，有沒有對這幾個方盒子產生過疑問「它們是做什麼用的呢？」

這是台中市邁向低碳城市的一項未來計畫，「智慧能源管理系統併網」。

2021年底正式啟用，第一階段選定七期市府惠新停車場及市政大樓惠中樓，由協力廠商（親家能源）建置能源管理系統及儲能設備，以「虛擬電廠」概念，作為台中市第一個智慧微電網的示範案例。

智慧電網是什麼？和傳統電網差別在哪？

圖/智慧電網（來源：台灣電力公司）

發電廠將電力運送到用戶端，需要依序經過發電、調度、輸電、配電、售電，電網便是負責輸電及配電，是連接電力生產者與消費者的網路系統。

傳統電網採用「集中式」發電，電力也只能單向運送，供需調度缺乏彈性，長途的電力運輸過程更容易造成多餘的能源損耗。

智慧電網則是「分散式」網絡，能雙向運送電力，將一區的剩餘電力運往不足區域，若是搭配儲能裝置運用，更能進一步調配尖離峰用電，及整合再生能源併網發電，有效強化過去被詬病的電網韌性。

面臨突發狀況時，智慧電網還能以自身的檢視、診斷能力，即時分析當下供電數據，將供電出狀況的地區隔離，避免造成大範圍的電力癱瘓，並開始自我修復，快速恢復供電。

防止大停電 又能節能減碳

智慧電網和傳統電網的差異在於，智慧電網不但可以節能減碳，也可望成為用電吃緊時大跳電的救星！

先說到大家最擔心的跳電危機，2017年815大停電、2021年513大停電、2022年303大停電，愈來愈頻繁的停電，凸顯台灣電網的脆弱性。尖峰用電時段時常處於超載邊緣，為了環保所增加的再生能源，占比提高後，根據國外經驗，跳電、停電的頻率只會增加，不會減少。

而智慧電網的運用，可望解決再生能源的不穩定性。

舉例來說，Tesla於2017年在澳大利亞建置100MW／129MWh鋰電池儲能電廠。

據了解，當年一個距離超過1000公里的燃煤發電廠，不預期發生跳機，電網瞬間損失560MW電量，儲能電廠立即在140毫秒內向澳洲國家電網輸送了100MW電力，即時填補電網的缺口，使得電網不至於跳開。

節能減碳方面，台中市交通局停車管理處設施工程課課長廖俊欽指出，惠新停車場示範案利用夜間用電離峰時，以離峰電價向台電進電並將其儲存，日間用電尖峰時，即可供電給該場電動車充電使用。

相較尖峰電價，每月可節省50%左右電費，一年下來已節省約20萬元，同時也減輕台電尖峰供電負擔。

停車場充電樁 可望成為城市智慧電網先鋒

目前在台中所示範的智慧微電網儲能系統，設置期間預計至2023年11月19日，交通局停車管理處設施工程課課長廖俊欽表示，因應台中市電動車數量逐年成長，公有停車場也持續增設充電樁，未來將視儲能系統的穩定度及成效，進行下一步整合規劃。